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    什么是冷却系统的大循环和小循环?

    2020-05-10 23:00:09

    汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。

    什么是冷却系统的大循环和小循环?

    冷却系统的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。

    什么是冷却系统的大循环和小循环?

    冷却系统的大小循环  通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口),根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,以达到调节冷却系的冷却强度。


    什么是冷却系统的大循环和小循环?当发动机在正常热状态下工作时,即水温高于80℃,节温器阀门打开了通往散热器的通道,同时关闭了通往水泵的旁通管,冷却水全部流经散热器,形成大循环。

    什么是冷却系统的大循环和小循环?当冷却水温低于70℃时,节温器阀门关闭了通往散热器的通道,同时打开了通往水泵的旁通管,水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵,又被水泵压入发动机水套,此时冷却水并不流经散热器,只在水套与水泵之间进行小循环,从而防止发动机过冷;当发动机的冷却水温在70~80℃范围内,通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态,此时一部分水进行大循环,而另一部分水进行小循环。

    什么是冷却系统的大循环和小循环?

    (汽车维修技朮网 www.ygznl.cn 原创 )

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